中国物流业面临深度整合

近日，德勤发布了由商务部投资促进事务局发起，德勤研究中心撰写的《中国物流投资促进年度报告2015—2016》(以下简称“报告”)，全面分析了2015至2016年中国物流产业的发展。

报告表示，自2014年《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》发布以来，中国物流业以降本增效为核心，在战略发展层面整合资源，发展核心竞争优势，自此中国物流业进入了一个新的发展阶段。

报告指出，2015年是“十二五”的收官之年。总体而言，中国经济长期向好的基本面没有改变。中国物流业结束了过去10多年的高速增长，增长速度逐步放缓到6%左右，2015年全国社会物流总额累计值达219.2万亿元，可比价累计同比增长5.8%。物流业也开启了温和增长下的全面转型，与内需相关的社会物流高速增长，物流基础设施不断完善的同时质量也在稳步提升。

报告还指出，随着高端制造业发展、生产流通规模化、集约化程度持续提高以及供应链的柔性化发展，互联网时代对企业物流效率也提出了更高的要求，特别是对冷链物流、医药物流、汽车物流为代表的精细物流智能化诉求强烈。例如，中国的冷链物流市场是一个高度分散的市场，全国有超过50万家第三方物流服务提供商，但即使其中规模较大的企业，亦仅占有不到2%的市场份额;冷链上下游不缺乏一些小冷库，但中间环节断链明显。

报告称，近十年来，快递业实现了迅速扩张，业务年均复合增长率达到30%左右。随着转型升级深化，行业壁垒提高，行业集中度稳定，中国快递业逐步进入成熟期，具备了上市条件。预计在未来两年，将继续有快递物流企业陆续登陆资本市场。随着快递行业转型的深化，中国快递行业已经具备了兼并收购的条件。兼并收购不仅将成为业内龙头企业壮大自身、降低成本的一条有效途径，也会成为行业发展的重要推动力。